广深高速宝安立交（贵府图)

羊城晚报全媒体记者 李晓旭色狗影视

一幢幢摩天大楼拔地而起，一条条谈路经纬交汇、盛大秀好意思。从“南海渔村”到“海外齐市”，深圳这座城市如据说一般崛起。在经济快速发展的同期，深圳的城市交通相聚也在急速拓展。

深圳经济特区创办之初，谈路交通要求相配差。1992年，深圳提议要在2000年前修建6条高级第公路，梅不雅高速“打头阵”，成为深圳自筹资金修复的第一条高速公路。三年后，梅不雅高速通车，使原“二线关”外的龙华和龙岗坂田片区与深圳市中心区、香港之间有了快速通谈，沿线区域大要更多地贯串原特区内和境外资金、技能的发射，速即酿成新的经济增长带。这条南北向的高速公路，也成为深圳的一条“黄金带”，华为、富士康等大企业均受益颇多。随后，机荷高速东、西段先后通车，深圳南北向和东西向交通大动脉的基本架构搭建起来，深圳的路网串联起香港、广州、东莞、惠州等附进城市，物流输送渠谈买通了，各式经济元素流动越来越多。

路通则东谈主通，交通是紧迫的民生构成部分。现在，深圳加速构建“十横十三纵”路网体系，畴昔五年新建成谈路里程254公里，全市高快速路总里程冲破600公里。不停加密的高速路网，推动东谈主才、技能等身分资源高效流动与汇注，如今的深圳正打造“基础估量+技能攻关+效能产业化+科技金融+东谈主才撑握”全历程翻重生态链，高新技能产业已成为深圳的一面旗子：全市领有1.8万余家国度级高新技能企业，客岁政策性新兴产业加多值达1.03万亿元，交通高质地发展与城市翻新脉搏共振。

刻下，深圳海外性详尽交通要津修复插足快车谈，建成世界级集装箱要津港、海外航空要津、国度铁路要津、国度公路主要津、国度物流要津，“五要津”体系修复共同引颈，酿成面向国内海外发射带动的新面貌。受制于修复时序、跨市合营对话机制、修复运渔利益共享时势等要求拘谨，深圳面向城市群、齐市圈的区域交通有关仍依托于传统路网主导时势，与海外一流城市群、齐市圈尚有差距。现在，深圳绸缪共建一个协同畅通的大湾区详尽立体交通网，包含城际铁路、高快速路、低空翱游、水上客运，奋勉完毕交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。一张改日感完全的交通相聚正迈开大步走向推行。

修复中国特质社会主义先行示范区，深圳必须进一步擢升交通要津与通谈的发射能级，提高高端资源身分拨置能力，撑握深圳面向国内海外资源身分的陋劣流通。打造科技和产业翻新高地，深圳加速构建撑握翻新身分汇注的路网体系。

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一方面，构立功能明晰、结构合理的多元跨江通谈体系，促进珠江东西两岸资源身分陋劣流通，加速鼓舞深中通谈建成通车，谋划预留独处洋通谈、外环高速西延跨江通谈。另一方面，加速买通深圳与东向沿海节点有关瓶颈，包括深惠高速、深汕高速扩容，完成深圳外环高速公路修复，鼓舞深汕第二高速工程修复等，助力大湾区沿海轴带对外发射能级擢升。同期，加强深莞惠限制谈路对接，促进齐市圈路网一体化发展。

国度“十四五”谋划明确提议“加速修复交通强国”的成见，动作首批交通强国修复试点地区之一，深圳担负着先行探路的任务。本年4月中旬，《深圳市详尽交通“十四五”谋划（公众估量稿）》出炉，公布改日五年深圳详尽交通发展总体部署和统筹安排。到2025年色狗影视，深圳将初步构建会通深莞惠、连通大湾区、行状天下、发射亚太、面向世界的海外性详尽交通要津，为深圳全面建成当代化海外化翻新式城市提供交通保险。