11月6日，良马集团发布了2024年三季度事迹。期内其营收约为324.06亿欧元，同比减少15.7%；息税前利润约为16.96亿欧元，净利润约为4.76亿欧元。本年前三季度，良马集团累计罢了营收1059.64亿欧元，同比减少5.8%；息税前利润和净利润分别为96.27亿及61.32亿欧元，同比分别减少31.6%及35.8%。
至此，奔突、良马、大家三家德系汽车巨头已悉数公布三季度事迹。
字据梅赛德斯-奔突集团于10月25日发布的财报，三季度该集团营收约为345.28亿欧元，同比减少6.7%；息税前利润和净利润分别约为25.17亿欧元及17.19亿欧元。前三季度，梅赛德斯-奔突集团累计营收1071.44亿欧元，同比下落5%；息税前利润104.17亿欧元，同比下落4.7%；净利润78.06亿欧元，同比减少31.4%。
另据大家汽车集团10月30日发布的三季度事迹，期内其营收同比微降0.5%至784.78亿欧元，净利润约为15.76亿欧元。前三季度其累计罢了营收2372.79亿欧元，同比提高0.9%；完纯碎利润89.17亿欧元，同比下落30.7%。
按照财报公布的数据，三家企业前三季度净利润统统相较2023年同时减少109.35亿欧元。
无论是从事迹进展依然近期的企业动向来看，在新动力汽车快速发展的大势之下，三家企业齐靠近着严峻的商场挑战，治愈成为现时的主旋律。
在中国商场遇窘境
值得防卫的是，三季度三家企业的利润降幅均高于营收降幅。除了受到期内突发事件的影响外，中国商场强烈竞争带来的影响依旧装潢残暴。除“蔚小理”等新势力外，比亚迪、祯祥、长安等自主品牌也在新动力汽车边界向高端商场发起冲击，小米汽车等新玩家也蓄势待发。
三季度，良马集团拜托新车54.09万辆，同比减少13.0%。因商场竞争加重以及集成制动系统(IBS)问题导致的拜托中断，期内其在中国商场拜托量下滑29.8%至14.77万辆。本年前三季度，良马集团累计拜托新车175.42万辆，同比减少4.5%。受前述要素影响，良马集团三季度盈利水平出现较为昭着的下滑。
梅赛德斯-奔突集团三季度汽车销量(不含货车)为50.36万辆，同比微降1.4%，GLC销量昭着提高，GLE销量出现下滑。中国商场销售17.07万辆。前三季度，该集团累计销售新车146.33万辆，同比减少4.3%；中国商场销售新车51.22万辆，同比减少10.2%。
梅赛德斯-奔突集团也在财报中默示，居品结构治愈、居品有关老本增多、纯电车型优惠计谋影响、中国经销商促销力度加大齐是导致三季度息税前利润同比下滑的主要原因。
大家汽车集团也将事迹下滑归因于里面重组筹画(品牌结构重组、关闭部单干厂等)的开展和中国商场的疲软进展。前三季度，该集团累计拜托乘用车627.89万辆(不含商用车)，同比下落2.9%；其中，中国商场拜托乘用车205.57万辆，同比下落10.1%。
按品牌诀别，大家乘用车、奥迪、宾利、保时捷品牌前三季度全球拜托量均有不同进度的同比下滑，斯柯达、兰博基尼品牌罢了了拜托量同比提高。其中，奥迪品牌前三季度拜托123.56万辆，同比下落10.9%。
乘联分会数据表示，2024年7月-9月，中国新动力汽车零卖浸透率相接3个月碎裂50%。近期新动力领军企业的商场上风抓续扩大，种种补贴计营利好重叠下，新动力浸透率抓续提高。相关词关于仍以燃油车为主销车型的德系三巨头而言，这种变化带来的挑战远比机遇更多。
广撒网，多捞鱼
相关词被动加入价钱战的合伙品牌安宁发现，“以价换量”策略并未获得预期服从，反而对品牌价值和经销商筹划情况产生了负面影响。部分经销商最初倒下，为这些领罕有十年历史的品牌敲响警钟。为缩小经销商压力、防守价钱体系，本年7月初，良马最初收回部分优惠计谋，旗下多款车型末端售价反弹3万-5万元。随后奔突、奥迪等多个合伙品牌跟进。
相较于奏凯降价，多居品线布局、升级现存居品智能化成就为合伙品牌提供了新的解围想路。
良马集团展望，跟着新款BMW i4、BMW X3、MINI Cooper五门版等新车型的上市以及IBS问题得到处治，四季度拜托量将出现回升。
管制层还在事迹会上默示，良马集团悉力于在各个细分商场布局新动力居品。针对中国商场的价钱竞争，集团将通过腹地化坐蓐的口头降本。此外，良马集团在纯电、插混、氢能方面均有布局，并已进行了庞大的投资；集团将于2028年推出一款氢能居品，并鼓励氢能成为集团一伟业务复古。
基于前三季度的商场进展，梅赛德斯-奔突集团指出，2024年汽车销量、营收预期将略低于2023年水平，电动化车型销售占比预期约为18%-19%，较年头预期有所下调。字据财报公布的数据，前三季度梅赛德斯-奔突集团电动化车型(纯电+插混)销量同比减少7.8%至26.74万辆，约占期内总销量的18.3%，纯电、混动车型销量参半，但后者销量出现了13.9%的同比提高。
广州车展时间，纯电G级越野车、新款纯电EQE以及2025款GLC将迎来上市，新车在智能化成就上有昭着升级；终点是2025款GLC，配备高通骁龙8295车机芯片，将支抓L2+级别的智能驾驶功能。字据梅赛德斯-奔突集团方面制定的谋划，展望到本十年(2020-2030年)后半段罢了电动化车型销售占比50%。
尽管前三季度全体拜托量出现下滑，但大家汽车集团在中国的新动力汽车拜托量出现昭着提高。三季度该集团在华累计拜托纯电车型5.75万辆，同比增长5.2%；本年前三季度在华累计拜托纯电车型14.81万辆，同比增长26.5%。
为更快鼓励在华电动化转型，大家一边与小鹏汽车等中国车企和谐，一边加快自研电动化时候。近期上市的安徽大家ID. 与众、展望来岁上市的全新奥迪Q6L e-tron、近期亮相的全新纯电保时捷Macan Turbo等车型，齐在对外展示大家电动化转型的决心。
淫色小说但大家旗下软件研发中心CARIAD中国自研的CEA电子电气架构要比及2026年才略大限制搭载于车型上罢了量产，基于现在的竞争环境，商场反应仍待历练。
关于电动化转型的最终目的李宗瑞 姐妹花，行业尚未酿成调节谜底。不外关于站在转型十字街头德系汽车制造商们而言，找到相宜我方的旅途关于恒久发展至关弥留，就像在燃油车期间相似。